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Inhalt Einleitung | 7,6 mm | 8 mm | 9,3 mm | Luftwiderstände | Ballistische 7,6 mm G1 Koeffizienten | Ballistische 8 mm G1 Koeffizienten | Ballistische 9,3 mm G1 Koeffizienten | Entweder, oder! | Plumper Pummel = Aerodynamische Dummheit
Bei gleicher Masse und gleichem Querschnitt bestimmt allein die Gestalt den Luftwiderstand. Dieser bestimmt bei gleicher Anfangsgeschwindigkeit und Richtung die Flugbahn. Der Spitze (dem Bug) kommt bei Geschossen hervorragende Bedeutung zu.
Errechnete Luftwiderstände bei 900 m/s Flug durch die Luft auf die jeweiligen Geschosse
7,6 mm Flitzer Kreuzer Kino 6,78 14,34 20,26 Kraft [N] 1,00 2,12 2,99 Verhältnis 1,00 0,47 0,33 umgekehrt 8 mm Flitzer Kreuzer Kino 7,17 18,66 19,17 Kraft [N] 1,00 2,60 2,67 Verhältnis 1,00 0,38 0,37 umggekehrt 9,3 mm Flitzer Kreuzer Kino 9,25 19,59 20,33 Kraft [N] 1,00 2,12 2,20 Verhältnis 1,00 0,47 0,45 umgekehrt
Flugbahnen folgen.
Lutz Möller Dienstag, der 30. August 2016
BC Flitzer Kreuzer Kino über [m/s] C1 0,417 0,197 0,139 800 C2 0,366 0,173 0,122 400 C3 0,296 0,140 0,099 340 C4 0,380 0,180 0,127 300 C5 0,358 0,169 0,120 0
BC Flitzer Kreuzer Kino über [m/s C1 0,353 0,136 0,132 800 C2 0,309 0,119 0,116 400 C3 0,229 0,088 0,086 340 C4 0,269 0,103 0,101 300 C5 0,224 0,086 0,084 0
BC Flitzer Kreuzer Kino über [m/s C1 0,340 0,160 0,155 800 C2 0,295 0,139 0,134 400 C3 0,219 0,103 0,100 340 C4 0,257 0,121 0,117 300 C5 0,214 0,101 0,097 0
Obige Angaben für Kreuzer und Kino sind durch (viel zu) einfaches Verhältnis der Luftwiderstände zum jeweiligen Flitzer bei 900 m/s errechnet. Bei dermaßen unterschiedlichen Gestalten werden die Abweichungen bei geringen Geschwindigkeiten untragbar sein. Alle Werte bei allen Geschwindigkeiten einzeln zu rechen ist aber zu aufwendig. Bei nahen Schüssen stören die Abweichungen nicht. Für weite Schüsse sind Kino und Kreuzer nicht bestimmt.
Lutz Möller 3. September 2016
Hallo Herr Möller,seit geraumer Zeit verwende ich Ihre Flitzer Geschosse in der .308 für Ansitz und Pirsch zur vollsten Zufriedenheit. Die Konstruktion tut genau das wie Sie es beschreiben. Das Auffinden der definierten Splitter ist fast die Regel, deren Wundkanäle sind nachvollziehbar. Ausschuß bei entsprechenden Treffer bislang auch bei schwersten deutschen Wild immer gegeben. Allerdings: Das Einkleben der Spitze nach Lieferung ist zwar etwas lästig aber vernachlässigbar. Die Spitzen - ich nehme mal an das ist Ihnen nicht neu - sind meiner Meinung nach etwas zu fein. In der Praxis sind die schnell mal rampuniert und die gute Ballistik ist hin. Könnte man nicht die Spitze etwas "entschärfen"? Vielleicht nicht ganz so rund wie die der „Abkupferer“ aus Sachsen. Irgendwas da zwischen.Gruß, D. Seitz, Dienstag, 13. September 2016 00:10
Herr Seitz,
Wenn die Spitze zu fein ist, nehmen Sie Kreuzer! Man kann nicht Beides haben. Sie müssen Robustheit oder Windschlüpfrigkeit wählen.
Ich werde nun endlich – fünf Jahre verspätet – Christian Waldmanns Frage zur Aerodynamik fremder Rotkäppchen in Zahlen beantwortern, nicht nur mit einem Zeiger zum Luftwiderstand.Waidmanns Heil, Lutz Möller
Bild: Waldmann
Hallo Herr Möller,läßt sich berechnen, um wieviel der BC der runden Kappen abnimmt?
LM: Siehe dazu Luftwiderstand.
Mit freundlichen Grüßen, Christian Waldmann, Montag, 11. April 2011 09:57
Spitzenmodellle nach Waldmann – schlank oder plump – was gefällt besser? Flugzeugbauer sagen „Das gut aussieht, fliegt auch gut!“ Pummel kommen meist nicht so schnell voran.
Hier fliegen die Vergleichsspitzen mit 900 m/s durch Luft. Die Schnelle ist farblich dargestellt. Maßstab im Bild. Deutlich erkennbar bremst die fremde plumpe rote Rundkopf die Luft erheblich, während meinen Flitzerspitze fast ohne die Luft zu stören, durch selbe gleitet. Dies Windschlüpfrigkeit hält meine Flitzer auch auf weite Strecken schnell!
Gleichdrucklinien – Isobaren
Der Druckmaßstaß in der Graphik zeigt an, der rote plumpe Pummel baut am Bug erheblich bremsenden Druck auf, während meine schlanke schwarze Spitze die Luft widerstandsarm durchschneidet.
Meine schwarze Spitze bei 900 m/s durch die Luft. Bremskraft meiner Spitze (nur vorn) 4,88 N
Roter Pummel bei 900 m/s durch die Luft. Bremskraft des Pummel Spitze (nur vorn) 6,07 N
Im Verhältnis verzögert der rote Pummel 6,07 [N] / 4,88 ]N] = 1,24 oder 24% mehr.
Siehe dazu oben die Luftwiderstandstafel von 7,6 bis 9,3 mm. Die Luft bremst bei 900 m/s den ganzen 7,6 mm Flitzer mit 6,78 N. Dessen Spitze allein mit 4,88 N. Ihr Anteil am Gesamtwiderstand beträgt bei 900 m/s 72 %, also überraggend viel. Bei einem Geschoß für weite Schüsse die Aerodynamik seiner Geschoßspitze zu vernächlässigen, ist aerodynamischer Frevel, oder schlicht dumm.
Man soll ja nicht Handlungen mit Bösartigkeit begründen, die auch mit Dummheit erklärt werden können
Der BC, ballistic coefficient, ballistischer Beiwert ist ein Verhältniswert zu einem Mustergeschoß. Siehe Ballistischer Koeffizient B. C. Er beschreibt, bezogen auf das Muster; die Eigenschaft eines Geschosses in Fluge durch die Luft seine Geschwindigkeit beizubehalten. Je stärker die Luft eiin Geschoß bremst, desto mehr schrumpft sein BC zu minderen Werten herab.
Grundsätzlich gilt
Länge läuft Schlank bleibt schneller
Beide Eigenschaften fördern höheren BC. Längere, schlankere Geschosse bleiben länger schnell. Weil die Luft kurzen, roten, dicken, windwidrigen Pummerl stärker als meine schlanke, schwarze Spitze verzögert, ist der Pummel-BC deutlich kleiner (80%).
Das verkürzt seine GEE und ± 5 cm Reichweite, d.h. wir können mit Dicken nicht weilt raus langen.
Das können wir Jäger nicht gebrauchen
Springe zum Anfang | Siehe auch Dreifaltigkeit.